|
 Companiile de taxiuri sunt de trei feluri: cele care au parc propriu de maşini, firme care lucrează cu maşinile aparţinând şoferilor angajaţi şi firme care asigură doar servicii de dispecerat pentru şoferi cu autorizaţie individuală. Tarifele lor nu diferă prea mult între ele. Tariful plătit de client pentru un kilometru parcurs este între 16 şi 20 de mii de lei, iar diferenţa se datorează de cele mai multe ori tipului de maşină folosit. Un taximetrist are şi el trei posibilităţi de a-şi practica meseria. Dacă nu are maşină se va duce la una dintre firmele cu parc propriu de autoturisme, unde beneficiază de un salariu nu prea mare, dar e angajat cu carte de muncă şi are comenzi asigurate. În Iaşi, printre astfel de firme mari (cu peste 150 de maşini) se numără: Delta Taxi, Taxicom, Eurotaxi.
Dacă are maşină poate să lucreze la o firmă care să îi asigure licenţa de transport şi dispeceratul, cu un contract de colaborare. Mai există şi posibilitatea de a lucra pe cont propriu. “Pentru aceasta, un şofer are nevoie, conform legii, de: o autorizaţie, o licenţă de execuţie şi o licenţă de transport, eliberate de Primăria Iaşi. Licenţa de execuţie se eliberează pentru fiecare maşina cu aparat de taxat în parte, iar licenţa de transport este necesară agentului economi. Condiţiile pentru obţinerea acestor licenţe nu sunt uşor de îndeplinit, aşa că mulţi preferă să lucreze pentru o firmă care să facă demersurile necesare în locul lor”, a afirmat Mircea Manolache, preşedintele filialei Iaşi a Camerei Naţionale de Taxi.
Dispeceratele protejează evaziunea fiscală
Pentru a-şi găsi clienţi, taximetristul independent poate apela la firme care nu fac altceva decât să asigure dispeceratul, impunând totuşi un tarif pe kilometru competitiv pe piaţa. “Şoferul pe cont propriu îşi poate astfel asigura venituri mai mari decât ceilalţi taximetristi. Dar aici, şi posibilităţile de fraudă fiscală sunt mai mari”, este de părere Mircea Manolache. Din puctul său de vedere, societăţile de taximetre care respectă prevederile legale privind activitatea de taximetrie sunt concurate neloial de aceste firme, care nu fac altceva decât dispecerat. “Merg pe tariful celorlalte firme, dar nu există nici un control asupra veniturilor realizate de şoferi. Ele protejează de fapt evaziunea fiscală", afirmă preşedintele filialei Iaşi al Camerei Naţionale de Taxi. Lucrurile se desfăşoară cam aşa: un taximetrist se angajează pentru un timp la o companie care îi oferă o licenţă de execuţie obţinută de la Primărie, obligatorie pentru a putea fi taximetrist.
După o lună sau două el pleacă de la firma respectivă păstrându-şi o copie de pe licenţa de execuţie pe care o prezintă la firma de dispecerat cu care va lucra. Licenţa ca atare se anulează la părăsirea agentului economic care o obţinuse. Firma de dispecerat nu are nici o obligaţie de a verifica valabilitatea licenţei şi nici veniturile obţinute de şoferul respectiv, ea mulţumindu-se doar să încaseze suma ce i se cuvine ca plată pentru prestarea serviciilor de dispecerat. "Sunt mulţi soferi, colaboratori ai societăţilor cu profil strict de dispecerat taxi, care au fost primiţi doar pe baza de xerocopii ale licenţelor, fără a mai fi verificată şi autorizarea lor", explică Mircea Manolache. Atunci, din punctul său de vedere aproape e firesc ca ei să fie feriţi de orice control al veniturilor. "Pe lângă această concurenţă neloială făcută de firmele de dispecerat, există un număr de societăţi de taxi cu licenţă care nu respectă legislaţia privind derularea contractului de salariat, contract însoţit de înregistrarea veniturilor realizate de salariaţii respectivi. Am observat acest lucru în cartea de muncă a unor şoferi veniţi de la aceste firme la noi, în care nu era operat nimic, deşi omul credea că îşi plătise toate impozitele", a mai explicat preşedintele filialei ieşene al Camerei Naţionale de Taxi. Soluţia ar consta, din punctul său de vedere într-o corelare a activităţii Biroului de Licenţe de la Primărie cu societatea deţinătoare de licenţă de transportă şi cu administraţia financiară locală pentru a-i urmări pe cei ce părăsesc o firmă.
G.B.
1. comentariu
Scris de av_oeg, in 04-05-2008 12:15
taximetristii sunt o categorie de oameni ai muncii care vor sa munceasca cinstit,in niste conditii infernale,pentru un salariu de multe orin de nimic.De multe ori sunt tilhariti,violentati,dar ce este mai trist ca cele mai multe necazuri de intimpina de la cei care trebuie sa le reprezinte interesele si sa-i apere.Daca economia nationala nu era jefuita in stilul barbar care s-a practicat,de aceasta categorie de oameni ai muncii nu se vorbea.Treceau neobservati ca pina la lovitura de stat din anul 1989.Aceasta amasa de oameni ai muncii cinstite,de multe orin sunt masa de manevra si e pacat.situatiile sunt conjugturale.Din aceasta masa de oameni cinstiti sunt si un infim procent de taximetristi care sunt virful de lance al clanurilor,al grupurilor de interese,fiindca sunt obligati sa munceasca pentru aceste clanuri sau grupuri de intersese.Ei sunt in linia I-a,ei suporta consecintele care iin majoritatea cazurilor sunt dure pentru ei si familiile lor.Sa nu ne mai luam de ei,ca piinea care o cistiga este transpirata de sudoarea muncii lor,si averi nu au.I-si duc zilelel de azi pe miine. |
|
- Te rog posteaza un comentariu legat de acest subiect.
- Nu folositi limbaje licentioase.
- Comentariile care au in continutul lor trivialitati vor fi sterse!
- In cazul in care gresiti codul de securitate apasati refresh pentru generarea unui cod nou.
|
|
Comentarii (1)
