Vecinii din Casa Pătrată îşi aruncă unul altuia tot felul de acuzaţii. Fiecare reproşează lipsa de implicare a celuilalt în demararea unui proiect foarte important pentru judeţ, modernizarea Aeroportului Internaţional. Preşedintele CJ a înaintat ieri o scrisoare deschisă prin care acuza direct instituţiile statutului.

Modernizarea Aeroportului a ajuns un subiect fierbinte în interiorul Casei Pătrate din Iaşi (clădire în care îşi desfăşoară activitatea reprezentanţii Prefecturii şi ai Consiliului Judeţean).
De aproximativ două săptămâni, după ce lucrurile au mocnit în “curtea” fiecărei instituţii în cursul zilei de ieri discuţiile au început să se încingă între capii celor două instituţii care împart aceeaşi clădire: prefectul interimar Nicuşor Păduraru şi preşedintele Consiliului Judeţean, Lucian Flaişer.
Schimbul de replici dure şi de reproşuri vizează un subiect de actualitate şi un proiect foarte important pentru judeţul Iaşi, modernizarea Aeroportului Internaţional.
Lucian Flaişer, într-o scrisoare deschisă înaintată tuturor instituţiilor interesate şi-a manifestat îngrijorarea asupra modului în care instituţiile statului se implică în modernizarea Aeroportului. Instituţia vizată în principal este cea a Prefecturii pe care o acuză de lipsă de interes în rezolvarea problemei terenurilor din jurul Aeroportului şi stabilirea listei de proprietari din zonă.
De cealaltă parte, prefectul interimar Nicuşor Păduraru a catalogat acuzaţiile preşedintelui CJ Iaşi drept puerile şi neîntemeiate şi pe Lucian Flaişer că nu înţelege atât problemele cu care se confruntă instituţia pe care o conduce dar nici demersurile legale ale stabilirii proprietăţii în zonă.

Mărul discordiei- terenurile din jurul Aeroportului

Problema cea mai importantă cu care se confruntă reprezentanţii celor două instituţii nu se referă la investiţiile din zonă sau resursele financiare necesare demarării proiectului de modernizare, care se afla dealtfel în atribuţiile Consiliului Judeţean. Discuţiile în contradictoriu sunt legate în principal de terenurile din zonă şi de stabilirea unei situaţii clare atât a suprafeţei revendicate cât şi a numărului de persoane care revendică teren lângă Aeroport.
“Este necesar să ştim foarte clar care sunt persoanele şi ce suprafeţe ocupă pentru că probabil unele vor fi expropriate şi vom prevedea şi sursele financiare pentru aceste operaţiuni” a declarat Lucian Flaişer.
Cei pe care preşedintele CJ Iaşi îi consideră direct răspunzători de lipsa unei situaţii clare a proprietarilor din zonă sunt cei din Comisia Judeţeană de Fond Funciar.
“Aceasta este abilitată să rezolve problema terenurilor. Nu discut apariţia peste noapte a unor solicitanţi dar eu la ora actuală nu am partener de discuţii pentru că nu există proprietari. Cred că nu se doreşte rezolvarea problemei. Dacă în 2  săptămâni lucrurile nu se clarifică, acest proiect va dispărea de pe planşele noastre” a mai spus Lucian Flaişer. În replică a venit şi prefectul interimar׃
“Instituţiile guvernamentale nu înlocuiesc administraţia publică locală. Cei care sunt administratori ai judeţului sunt chiar ei. A pasa întotdeauna nişte responsabilităţi este un act ieftin, fără fundamentare. Ar trebui să-i fac un DEX şi să-i vorbesc ca la gradiniţă domnului Flaişer pentru că a spune lista cu proprietari este o greşeală juridică imensă pentru că în dosarele respective  se cere împroprietărirea iar demersurile sunt făcute pentru că am cerut dosarele de la consiliile locale. Au fost superficiali şi culmea, această superficialitate trebuie corectată de mine.” 
Nicuşor Păduraru a invocat faptul că modul de lucru pe fond funciar nu poate fi făcut decât conform legii şi acest lucru durează.
La începutul acestei săptămâni, a început deja acţiunea de studiere a dosarelor şi a suprafeţelor revendicate iar reprezentanţii Prefecturii au oferit garanţii că vor  demara împreună cu CJ actele preliminare ale unei hotărâri de guvern prin care terenul să fie dat în administrarea Aeroportului.
Pentru noua pistă, ale cărei lucrări de construcţie vor începe în cel mai fericit caz, anul viitor, este necesară preluarea unei suprafeţe de peste 176 de hectare, situată pe raza comunei Holboca.

Aeroportul actual din Iaşi  departe de standardele europene

Deşi denumirea acestui obiectiv important al judeţului are ecou internaţional, din punct de vedere al dotărilor conform normelor europene Aeroportul funcţionează la limită.
Chiar dacă este considerat un punct de importanţă strategică al judeţului, starea pistei, lungimea acesteia precum şi spaţiile de garare a avioanelor sau aparatura de navigaţie lasă de dorit în ceea ce priveşte tehnologia folosită dar şi din punct de vedere al calităţii.
Specialiştii au constat, după o serie de studii şi evaluări făcute în zona Aeroportului, că îmbunătăţirile de ordin tehnic ar putea conduce într-un timp destul de scurt la creşterea traficului aerian în zonă. Acesta ar putea înregistra creşteri de 15 ori mai mari decât în prezent, întrecând astfel aeroporturi ca cel din Timişoara sau Constanţa.
Pentru zona Aeroportului, în urmă cu aproximativ o lună, firma "Search Corporation” a prezentat rezultatele studiului de fezabilitate pentru Modernizarea Aeroportului Iaşi care prevede  lungirea pistei, introducerea pistei elastice ca noutate naţională şi modernizarea dotărilor. Investiţia a fost evaluată la peste 200 milioane de euro. În prezent, Guvernul a aprobat alocarea a 10 milioane RON (100 de miliarde de lei vechi) iar în cazul în care aceşti bani nu vor fi folosiţi există posibilitatea returnării lor.

Magda Iacoban

Comenteaza articolul

Comenteaza articolul
Te rog posteaza un comentariu legat de acest subiect. Nu folositi limbaje licentioase. Comentariile care au in continutul lor trivialitati vor fi sterse! In cazul in care gresiti codul de securitate apasati refresh pentru generarea unui cod nou.
Nume:
Titlu:
Comentariu:
Cod:*